สถาปัตยกรรมสถานีรถไฟ นับว่าเป็นอีกหนึ่งผลงานทางสถาปัตยกรรมที่เป็นเสมือนกับด้านหน้าก่อนที่จะเดินทางโดยสารด้วยรถไฟ หลาย ๆ สถานีเองก็ถูกออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์หลายอย่าง ทั้งเป็นที่แวะพัก, สถานที่ท่องเที่ยว, ตลอดจนประโยชน์ใช้สอยต่าง ๆ โดยในหลาย ๆ สถานีเองก็มีการออกแบบตัวอาคารให้สอดรับกับวัตถุประสงค์ต่าง ๆ เหล่านั้นมากมายที่เป็นมากกว่าความสวยงามของสถานีรถไฟที่สร้างความประทับใจแรกให้กับผู้เดินทางเท่านั้น วันนี้ #ที่โปรด ก็จะกลับมานำเสนอรถไฟสายประวัติศาสตร์ที่มีประวัติและสถาปัตยกรรมที่น่าสนใจอยู่ไม่แพ้กับ 5 สถานีรถไฟที่เราเคยนำเสนอไปก่อนหน้าเลยทีเดียว
สถานีบางปะอิน จ.อยุธยา
สถานีบางปะอินนับว่าเป็นอีกหนึ่งสถานีรถไฟเก่าแก่โดยเป็นหนึ่งในสถานีของขบวนรถไฟสายกรุงเทพ-นครราชสีมา ซึ่งเป็นรถไฟทางไกลสายแรกของกรมรถไฟไทย
.
ตัวสถานีบางปะอินสร้างขึ้นในปี 2439 โดยหนึ่งในอาคารสำคัญที่ปรากฏก็คือในส่วนของพลับพลาที่ประทับ ซึ่งเป็นพลับพลาไม้ชั้นเดียว ในผังสี่เหลี่ยม โดยมีมุขทางเข้าและมุขทรงหกเหลี่ยมด้านข้างของตัวอาคาร ซึ่งมีการประดับมุขด้วยกระจกสีแบบตะวันตก
.
ใต้ฝ้าอาคารเป็นระแนงไม้ฉลุลายเพื่อระบายอากาศซึ่งเป็นรูปแบบที่นิยมกันในสมัยรัชกาลที่ 5 โดยในปัจจุบันนี้พลับพลาสถานีบางปะอินได้มีการบูรณะกระจกสีครั้งใหญ่ ซึ่งในอนาคตอาจจะเปิดให้เข้าชมอย่างเป็นทางการ
พิกัด: https://maps.app.goo.gl/8svNimgZ4LvsvueY9
.
สถานีบ้านปิน จ.แพร่
หนึ่งในสถานีสำคัญของจังหวัดแพร่ บนเส้นทางรถไฟสายเหนือของกรมพระกำแพงเพชรอัครโยธิน สร้างขึ้นในสมัยรัชกาลที่ 6 โดยเป็นผลงานก่อสร้างและออกแบบของช่างชาวเยอรมันอย่าง เอมิล ไอเซนโฮเฟอร์ เจ้าของผลงานอุโมงค์ขุนตานและสถานีรถไฟนครลำปาง
.
เป็นอาคารรถไฟสถาปัตยกรรมแบบบาวาเรียนเฟรมเฮาส์ ซึ่งมีงานไม้เป็นจุดขายของสถานีให้สมกับที่เมืองแพร่เป็นเมืองแห่งอุตสาหกรรมป่าไม้ในสมัยนั้น สถานีบ้านปินเป็นอาคารสองชั้น รูปแบบผสมผสานกับเรือนปั้นหยา มีวงโค้งเหนือหน้าต่างฉลุลวดลายสวยงาม ช่องจำหน่ายบัตรโดยสารเองก็มีการฉลุลวดลายไม้ประดับที่งดงามอ่อนช้อยเหมือนกัน
.
พิกัด: https://maps.app.goo.gl/FyAdQPAtzTiJo1fZA
.
สถานีสูงเนิน จ.นครราชสีมา
อาคารสถานีรถไฟสำคัญบนเส้นทางรถไฟสายกรุงเทพ-นครราชสีมาในสมัยรัชกาลที่ 5 โดยสูงเนินเป็นเส้นทางคมนาคมระหว่างภาคกลางกับภาคอีสานมาตั้งแต่สมัยโบราณ ประวัติของตัวสถานีอาจจะไม่ได้ชัดเจนมากนัก แต่สันนิษฐานว่าถูกสร้างขึ้นพร้อม ๆ กับสถานีรถไฟสายนครราชสีมานี้
.
โดยหน้าตาของสถานีสูงเนินอาจจะไม่โดดเด่นมากนัก แต่นี้เป็นรูปแบบของสถานีรถไฟสายชนบทอื่น ๆ ที่พบเห็นได้ทั่วไป โดยเป็นอาคารไม้สูงสองชั้น ชั้นล่างเป็นที่ทำการ ส่วนชั้นบ้านเป็นบ้านพักของนายสถานีที่ปัจจุบันไม่ได้ใช้งานแล้ว โดยในอดีตสถานีสูงเนินเป็นสถานีพักสำคัญดังที่ปรากฏให้เห็นผ่านแท็งค์น้ำที่มีไว้สำหรับเติมน้ำและฟืนของรถไฟไอน้ำในสมัยก่อนด้วย
.
พิกัด: https://maps.app.goo.gl/msStk4i8EEyKS8qv9
.
สถานีชุมทางเขาชุมทอง จ.นครศรีธรรมราช
ชุมทางเขาชุมทองหรืออดีตสถานีสามแยกนคร เป็นหนึ่งในสถานีรถไฟสายใต้ที่เป็นชุมทางระหว่างนครศรีธรรมราช, ชุมทางทุ่งสง, และชุมทางหาดใหญ่ สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2457 โดยเป็นสถานีแวะพักเติมน้ำและฟืนสำคัญของทางรถไฟสายใต้ในอดีต
.
ตัวสถานีเป็นอาคารแนวยาว มีการใช้หลังคาจั่วผสมปั้นหยา และรูปแบบทางศิลปกรรมที่ผสมผสานกับงานช่างอย่างตะวันตก ประกอบกับรูปแบบทางสถาปัตยกรรมที่คล้ายกันกับสถานีกันตัง ทำให้สถานีชุมทางเขาชุมทองเป็นอีกหนึ่งสถานีสวย ๆ ในรถไฟสายใต้อีกแห่งหนึ่ง
.
พิกัด: https://maps.app.goo.gl/pvwSrmGXeJdnCy179
สถานีจิตรลดา กรุงเทพฯ
สถานีรถไฟหลวงจิตรลดา อาจจะเป็นสถานีที่ไม่ค่อยถูกใช้งานโดยผู้คนอย่างเรา ๆ เท่าไหร่มากนัก โดยสถานีจิตรลดาเป็นสถานีที่ถูกใช้โดยพระเจ้าอยู่หัวและพระบรมวงศานุวงศ์เมื่อมีการเสด็จประพาสทางรถไฟ
อาคารสถานีนี้เป็นผลงานออกแบบของนายช่างฝรั่งแห่งกรมโยธาอย่างมาริโอ ตามาญโญ โดยเป็นอาคารคอนกรีตเสริมเหล็กแบบเรอเนซองส์ตะวันตก สีขาวสะอาดตา ทอดตัวเป็นแนวยาว โดยเป็นสถานีที่ถูกสร้างแทนสถานีรถไฟหลวงหลังเดิมที่สามเสน สร้างขึ้นในสมัยรัชกาลที่ 6 ตัวสถานีไม่ได้เปิดให้เข้าชมภายใน แต่สามารถชมความงามของสถานีได้จากภายนอก
พิกัด: https://maps.app.goo.gl/1jdqt6bm8ednpyU47
#ที่โปรด#รถไฟ#สถาปัตยกรรม#เที่ยว
อ้างอิง:
https://culturalenvi.onep.go.th/site/detail/3395
https://www.museumthailand.com/th/3551/storytelling/สถานีบ้านปิน
