ถ้าพูดถึงอุโมงค์รถไฟชื่อดังในไทย เชื่อว่าส่วนใหญ่ย่อมนึกถึงชื่อของขุนตานเป็นอันดับแรก โดยอุโมงค์ขุนตานเคยเป็นอุโมงค์รถไฟที่เรียกได้ว่ายาวที่สุดในประเทศก่อนที่จะเพิ่งโดนทุบสถิติไปไม่นาน แต่ก็ต้องบอกเลยว่าครั้งหนึ่งขุนตานเคยเป็นอภิมหาโปรเจกต์ในยุคสมัยที่เทคโนโลยียังไม่ก้าวหน้ามากนัก
อุโมงค์ขุนตานถูกขุดขึ้นราวปี 2450 โดยขุดเชื่อมต่อระหว่างอำเภอห้างฉัตร จังหวัดลำปาง กับอำเภอแม่ทา จังหวัดลำพูน ยาวกว่า 1.3 กิโลเมตร ปากอุโมงค์มีลักษณะเด่นเป็นอิฐสีแดงและมีตราครุฑอยู่เหนือปากอุโมงค์ โดยสถานีขุนตานในลำพูนนับว่าเป็นสถานีรถไฟที่อยู่สูงที่สุดในประเทศด้วย โดยมีสภาพแวดล้อมของพื้นที่เป็นหุบเขาส่วนหนึ่งของอุทยานแห่งชาติดอยขุนตาล
การขุดอุโมงค์ขุนตานนับว่าเป็นโปรเจกต์ที่สังเวยชีวิตของคนงานไปไม่น้อยทั้งจากสัตว์ร้าย ไข้ป่า และอุบัติเหตุ โดยอุโมงค์ขุนตานถูกขุดเจาะโดยการตอกหรือเจาะหินด้วยสว่านพอเป็นช่องแล้วเอาระเบิดไดนาไมต์ใส่เข้าไฟแล้วจึงจุดระเบิด ตลอดจนถึงการระเบิดหินโดยการจุดไฟแล้วราดน้ำให้อุณหภูมิเปลี่ยนกะทันหันจนหินระเบิดออก
โดยขุดจากทั้งสองฝั่งเข้ามาบรรจบที่ตรงกลาง โดยวิศวกรผู้ควบคุมการขุดเจาะอุโมงค์ขุนตาลนี้ก็คือวิศวกรชาวเยอรมันผู้ดูแลรถไฟสายเหนืออย่างเอมิล ไอเซนโฮเฟอร์ ผู้ก่อสร้างสถานีรถไฟนครลำปางซึ่งสวยเป็นอันดับต้น ๆ ของภาคเหนือด้วย โดยอัฐิของเขาถูกบรรจุไว้ในอนุสาวรีย์ของเขาที่หน้าอุโมงค์ขุนตาน
ในปัจจุบันนี้ ความยาวของอุโมงค์ขุนตานร่วงจากอันดับ 1 ตกไปเป็นอันดับ 3 จากโปรเจกต์อุโมงค์รถไฟมาบกระเบา และอุโมงค์คลองขนานจิตร ซึ่งมีความยาว 5.7 กิโลเมตร และ 1.4 กิโลเมตร ตามลำดับ สำหรับใครที่สนใจมาชมอุโมงค์ขุนตานก็สามารถเดินทางมาลงได้ที่สถานีขุนตาน จังหวัดลำพูน
พิกัด: https://maps.app.goo.gl/vRPMZqWoQfB2uiPU7
#ที่โปรด#ขุนตาล#เที่ยวลำพูน#เที่ยวไทย#ผู้กำกับน้อย
อ้างอิง:
